Os países industrializados não poderão viver da maneira como existiram até hoje, se não tiverem à sua disposição os recursos naturais não renováveis no planeta, a um preço próximo do custo de extração e transporte e, se elevados, sem perda de relação de troca pelo reajustamento correspondente nos preços dos seus produtos de exportação. Para tanto, terão os países industrializados, que montar um sistema mais requintado e eficiente de pressões e constrangimentos garantidores da consecução dos seus intentos.
Henry Kissinger
ex-Secretário de Estado dos EUA
(FSP 29/06/77)
1) POR QUE NÃO SE DEVE QUEBRAR O MONOPÓLIO DO REFINO E DO TRANSPORTE?
No mundo todo, o negócio petróleo funciona de forma integrada para reduzir custos. Não há condições de se obter menores preços para o consumidor se não integrar etapas. Além disso, o parque de refino brasileiro trabalha no sentido de minimizar os preços, otimizando o transporte de óleo bruto e derivados interna ou externamente. Esta é a razão pela qual o custo do refino brasileiro é mais baixo do que a média mundial, inclusive, cerca de 30% mais baixo do que refinarias dos Estados Unidos, que são privadas e não trabalham integradas.
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